Quedan menos de dos semanas para que se celebre Miss Universo y ya hay algunas modelos que se presentan como favoritas para ganar el certamen de belleza que este 2017 se celebra en Manila (Filipinas)
¡Entre las 15, está nuestra Connie Jiménez!
Recientemente las declaraciones sobre la «muerte» de Quico, interpertado por Carlos Villagrán, llamaron la atención de los medios.
Supuestamente el actor jamás volvería a ser el niño cachetón pues «los niños se asustaban al verlo».
Las declaraciones fueron presentadas por su «hijo» y lo encomillamos porque en realidad se trata de su sobrino y al parecer todo se trataba de una mentira.
El propio Villagrán destacó que el joven utilizó su apellido pero para nada es su hijo y para nada dejará el personaje.
«Estoy agradecido con Dios por regalarme salud y trabajo. Vivió conmigo, es hijo de mi hermana y hace mucho tiempo me pidió usar mi apellido pero después de ver que hacía cosas malas, le quité mi apellido.»
De hecho el actor aseguró que su gira de «El Circo de Quico» está completamente llena.
Fuente: Los40
Seguir los protocolos de seguridad para viajeros puede ser la diferencia entre la vida y la muerte.
Según expertos en aviación, atender conscientemente las instrucciones de la auxiliar de vuelo, de la cartilla o del video de recomendaciones al inicio, durante y al final del viaje puede ser una de las claves para salvar una vida en caso de una emergencia aérea.
De acuerdo con el Consejo Nacional de Prevención de Riesgos de los Estados Unidos, la probabilidad de morir en un accidente aéreo a lo largo de la vida es de una entre ocho, ante la posibilidad de hacerlo por ahogamiento o de una entre 10 ante la de fallecer en un accidente de motocicleta.
Esta y otras relaciones aproximadas hechas por organizaciones de la aviación mundial, como la Red de Aviación Segura o la OACI, Organización de Aviación Civil Internacional, hablan de una tasa de mortalidad por accidentes de aviones de un pasajero por cada casi 5 millones de vuelos en el mundo.
El Coronel Freddy Bonilla, secretario de seguridad aérea de la Aeronáutica Civil Colombiana, comparte una apreciación que se fundamenta en una tendencia general de disminución de accidentes aéreos cada año:
El avión sigue siendo el medio de transporte más seguro de todos.
Aun así, “no hay que confiarse. Atender las instrucciones de seguridad previas al decolaje, durante el vuelo y en el aterrizaje sí puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte en medio de una emergencia”, añade el oficial.
Al parecer, así habría pasado durante el siniestro del avión que transportaba al equipo Chapecoense el pasado 28 de noviembre, de Bolivia a Colombia.
Según testimonios entregados por sobrevivientes, al advertir las señales de una emergencia, el técnico de aviación boliviano Erwin Tumiri y la azafata Ximena Suárez, se limitaron a seguir los protocolos de seguridad. Ambos salieron con vida de la tragedia.
“Eso influyó para salvarles la vida”, afirma el coronel Bonilla, quien además se refiere a la menor velocidad con la que iba cayendo la aeronave tras la intención de aproximarse a la pista del Aeropuerto de Rionegro, como un factor adicional a favor de los que asumieron la postura fetal antes de colisionar con el cerro Gordo en la Unión, Antioquia.
El capitán Carlos Valencia, piloto de aviación comercial, afirma que cumplir las especificaciones de seguridad que entrega la aerolínea ayudaría a mitigar las consecuencias del golpe pero todo depende de las circunstancias que rodean el incidente.
“Dónde y cómo pegue el avión, si es de día o de noche, si el piloto pudo planear la nave antes del impacto, si es en el mar o en una llanura. Hay un porcentaje de suerte que entra a jugar también para que surtan efecto los procedimientos de mitigación que estudian y establecen cada vez mejor las reguladoras de aviación”.
El Capitán Valencia agrega: “cuando se registran situaciones llamadas CFIT (Control Fly Into Terrain) en el que, por ejemplo, una nave hace descenso en la noche por instrumentos, si hay falla de cálculo y esto provoca un accidente repentino las probabilidades de prepararse para el choque serán pocas o ningunas. Esto reduce las posibilidades de sobrevivir”.
Sin embargo otro piloto activo perteneciente a una de las aerolíneas comerciales de bajo costo en Colombia consultado por NoticiasRCN.com insiste en que acatar las normas del folleto o el discurso de seguridad si puede ser determinante en el manejo adecuado de una emergencia porque ayuda a que el cuerpo reciba la menor desaceleración posible. “La persona se golpea pero no de igual manera que si estuviera de pie y la velocidad lo podría sacar disparado junto a los demás elementos que viajan en el interior”.
Los expertos en aviación coinciden en que hay 7 instrucciones claves, entre las que son impartidas por los auxiliares de vuelo antes del despegue. Incluso se aconseja memorizarlas siempre que se aborde una aeronave, sin importar su tamaño. Todas aplican para pequeños, medianos o grandes aviones.
1. Si está sentado en una fila de salida de emergencia, estudie la puerta y asegúrese de saber cómo abrirla si lo necesita. Si está más distante, debe contar el número de asientos entre el suyo y la fila de la salida de emergencia, eso es fundamental. La cabina puede estar llena de humo o en condiciones que impidan ver claramente el panorama.
2. Mantenga el cinturón abrochado en todo momento. Incluso dormido. Cada centímetro de distensión en el cinturón triplica la fuerza de la gravedad que se experimentará en un accidente. Es mejor ubicarlo abajo, sobre la pelvis, que al nivel del estómago porque ayuda a asegurarse mejor.
3. Asuma una de las dos posiciones estándar de impacto que se usan para sobrevivir a un accidente aéreo y trate de mantener la calma:
-Si el asiento frente a usted está lo suficientemente cerca como para alcanzarlo, coloque una mano con la palma hacia abajo sobre la parte trasera de ese asiento y luego cruce la otra mano sobre la primera con la palma hacia abajo. Apoye la frente contra las manos.
-Mantenga los dedos desenlazados. También se recomienda que coloque la cabeza directamente contra el asiento frente a usted y entrelace los dedos detrás de su cabeza, colocando los brazos contra los lados de la cabeza para acunarla.
-Si no tiene un asiento cercano frente a usted, inclínese hacia adelante y coloque el pecho sobre los muslos y la cabeza entre las rodillas a manera de pose fetal. Cruce las muñecas frente a la parte inferior. En ambas posiciones, sus pies deben estar pegados al suelo y más atrás que sus rodillas para reducir las lesiones a sus pies y piernas.
4. El uso del chaleco salvavidas. Si va a aterrizar sobre agua debe esperar a inflarlo hasta que esté fuera del avión. Si va a aterrizar en un clima frío, debe tratar de conseguir una manta o una chaqueta para mantenerte caliente una vez afuera.
5.La máscara de oxígeno. Colóquese la máscara de oxígeno antes de ayudar a otros. Es probable que haya oído esto en cada vuelo comercial en el que haya estado, pero vale la pena repetirlo. Si se pone en peligro la integridad de la cabina, solo tiene alrededor de 15 segundos o menos para empezar a respirar por la máscara de oxígeno antes de que quede inconsciente.
Si bien es posible que sienta un impulso de ayudar primero a sus hijos o al pasajero anciano sentado junto a usted, no será de ayuda para nadie si no se mantiene consciente.
6.Protéjase del humo y salga del avión lo más rápido posible. El fuego y el humo denso y tóxico, son responsables del mayor porcentaje de muertes en los accidentes aéreos. Cubrir la nariz y la boca con un paño para evitar respirarlo no está de más. Si es posible, humedezca el paño para proporcionar una protección adicional. Manténgase lo más abajo que pueda al escapar para colocarse debajo del nivel del humo.
7. Desplácese por lo menos a 150 metros (500 pies) del accidente. Menos de dos minutos es el tiempo recomendado. Si está en un área remota manténgase cerca del avión para esperar a los rescatistas pero no demasiado cerca por incendios o explosiones que puedan ocurrir tras el accidente. Si el accidente es en aguas abiertas, nada lo más lejos posible del avión.
En el gimnasio, cada entrenador recomiendan una rutina a sus alumnos, pero luego, cuando los hacen sin supervisión, a menudo cometen errores que pueden terminar en graves lesiones. Sin embargo, con un básico conocimiento de algunas cuestiones anatómicas y la corrección de las fallas más comunes, se puede aprovechar al máximo el tiempo del entrenamiento sin el riesgo provocar una lesión.
Apoyarse demasiado en la máquina
Si una persona se está apoyando demasiado en el manubrio de una bicicleta de spinning, por ejemplo, la parte inferior del cuerpo no está trabajando tan duro como debería y eso significa, según Michele Olson, profesora de fisiología del ejercicio en la Universidad de Auburn, en Alabama, menos calorías quemadas. Además, no se compromete efectivamente con los glúteos y la base.
O aún peor, esa posición podría estar dando lugar a una lesión, porque los músculos y las articulaciones en los hombros y el cuello se ven obligados a soportar mucho más peso que de costumbre.
Respirar mal
Según Beth Jordan, una personal trainer, la respiración de la mayoría de la gente es demasiado superficial, tanto en reposo como durante un entrenamiento.
Una respiración profunda reúne el oxígeno necesario para que los músculos funcionen eficientemente durante el ejercicio. Con una respiración superficial, el pecho sube y baja y, por el contrario, en la respiración profunda se mueve la panza. El momento en que se respira también es importante: la exhalación corresponde a la parte de esfuerzo del ejercicio. Esto ayuda a empujar, tirar o rotar el cuerpo. «La gente tiene una tendencia a contener la respiración en puntos extenuantes», señaló Jordan. «Esto limita la entrega de oxígeno al cerebro y puede causar mareos o un aumento de la presión arterial».
Entrenar demasiado con alta intensidad
Actividades como el HIIT (entrenamiento de intervalos de alta intensidad) eliminan una gran cantidad de calorías en un período muy corto de tiempo. Pero los extremos son peligrosos. El HIIT requiere un esfuerzo enorme que deja los músculos estresados después del ejercicio. Hacer este tipo de ejercicios casi todos los días mantendrá los músculos en un estado inestable (más susceptibles a una lesión a largo plazo). «Tus músculos se reparan y se fortalecen durante las horas posteriores al entrenamiento», explicó otro instructor. «Deberías esperar unas 48 horas antes de hacer otra actividad intensa».
Sólo trabajar los músculos que se ven en el espejo
El consejo de los expertos siempre es adaptar el ejercicio a las necesidades de cada uno pero sin descuidar músculos como los erectores, que ayudan a alargar el torso y los romboides y rotadores externos del hombro. «Es sólo una cuestión de tiempo antes de que obtengas una lesión en la espalda o en el hombro». La recomendación es hacer movimientos de «tirar» por lo menos tan a menudo como se hacen los de «empujar».
Además, es una buena idea añadir extensiones de espalda a la rutina. Sólo hay que acostarse boca-abajo, con los brazos por los lados y ligeramente fuera del suelo, con las palmas hacia arriba. Levantar en esta posición el tronco unos centímetros y girar las palmas hacia abajo. Mantenerse así por un momento, luego bajar lentamente y repetirlo en dos series de 15 repeticiones.
Hacer un sólo ejercicio aeróbico
La mayor parte del cardio que hacemos es solo hacia adelante y hacia atrás. Cuando los músculos de un lado de una articulación son fuertes y los músculos opuestos son débiles, esto puede desestabilizar la unión y provocar lesiones.
La solución es combinar entrenamientos de cardio o aeróbicos que pongan al cuerpo en diferentes planos de movimiento; Por ejemplo, correr durante 10 minutos, remo durante otros 10 minutos y luego hacer ejercicios de salto, por ejemplo. Mezclar este tipo de actividades va a producir excelentes resultados en las articulaciones.
Fuente: infobae
Kourtney Kardashian y Justin Bieber sostuvieron un encuentro hace unos días, por lo que se especuló que de las cenizas tal vez se inició el fuego otra vez.
HollywoodLife.com publicó unas imágenes del encuentro del ídolo canadiense con la mayor de las Kardashian, quien lució un atuendo demasiado provocativo para ser una cita con un simple amigo.
Kourtney llevaba un top de encaje negro transparente, que revelaba claramente sus pechos, mientras que Bieber llevaba una vestimenta muy casual: una sudadera gris, amplia, unos pantalones y una gorra azul.
Fuentes cercanas niegan que la relación que tuvieron a finales de 2015 se haya reanudado, y menos ahora que Kourtney se reconcilió con Scott Disick, padre de sus tres hijos, mientras que Justin por el momento no sostiene una relación formal con nadie.
Fuente: labotana
Si una de tus metas este año 2017 es irte de viaje, pero cuentas con poco dinero disponible, la mejor opción es irse de mochilazo. Primero, ten en claro el destino, no hay que lanzarse a la aventura sin saber donde se irá a parar. Para sacarle el jugo a tu viaje llega con la mayor información posible sobre el lugar, si haces una agenda todo saldrá mejor.
Es necesario que contrates un seguro medico, pues nunca está de más en caso de algún tipo de emergencia. Tu familia también te lo agradecerá mucho.
Las joyas robadas a la estrella estadounidense Kim Kardashian en París en octubre pasado no podrán ser encontradas, ya que el oro fue fundido y las piedras preciosas retalladas, según la confesión de uno de los detenidos, que fue revelada este miércoles por la cadena de televisión BFMTV.
Una investigación por parte del citado medio reveló que el botín valorado en USD 10 millones -que incluía el anillo de compromiso de Kardashian- fue vendido en el mercado de joyas de Amberes, Bélgica.
En total, 17 personas han sido detenidas por este robo, de los que 10 fueron imputados y nueve permanecen en detención preventiva. Entre ellos están cinco a los que los investigadores consideran los autores materiales del atraco que se produjo en un apartamento de lujo.
En los registros llevados a cabo en los domicilios de los sospechosos, los agentes no han encontrado rastro de las joyas pero sí 250.000 euros. Además, el seguimiento de algunos de ellos ha permitido determinar que viajaron de forma frecuente a Amberes, conocido mercado de joyas y piedras preciosas, en los días posteriores al asalto con robo.
En tanto, Jean-Yves Lienard, el abogado de Aomar A., de 60 años, considerado por los investigadores como el coordinador del golpe, reveló a la televisión que su cliente reconoció los hechos y que las joyas fueron fundidas y vendidas, pero que no tuvieron tiempo de repartirse el botín.
El letrado de otro de los imputados, François D., de 54 años, Manuel Abitbol, aseguró a la revista L’Obs que su defendido se encontraba a 150 kilómetros de París en el momento de los hechos presenciando un partido de fútbol en la tele junto a otras personas que pueden corroborar su coartada.
Los elementos de la investigación revelados por medios franceses ponen de manifiesto que el atraco fue cometido por un grupo de personas de edad, bautizado como el «clan de los veteranos», fichados por la policía y, en muchos casos, en búsqueda y captura. No se trata de profesionales, como ponen de manifiesto los numerosos errores cometidos.
Además, se han encontrado restos de ADN de los cinco en la escena del delito, tanto en la cinta adhesiva y las bridas utilizadas para maniatar a la estrella de televisión y al portero del edificio, como en unas esposas.
Uno de ellos, Yunice A., de 64 años, tropezó en el momento de la huida y no fue esperado por el resto, que escaparon en coche, por lo que tuvo que hacerlo en bicicleta.
En su precipitada huida, perdieron un pendiente de los sustraídos a Kardashian, una cruz labrada con cinco diamantes, que al día siguiente fue entregado a los investigadores por una vecina que lo encontró por el suelo. Tampoco tuvieron problemas los investigadores para hacer un seguimiento de las llamadas de teléfono de los sospechosos cerca del lugar de los hechos, lo que les permitió completar el puzzle.
Fuente: infobae
Leonardo DiCaprio ha cambiado a su novia, la modelo Nina Agdal, por otra despampanante rubia llamada Page Watkins.
Se rumora que desde finales de diciembre, el ganador del Oscar sale con la joven modelo originaria del estado de Florida, según publica el sitio Hollywood Gossip.
Un testigo los captó en un club en Los Ángeles divirtiéndose, mientras Nina estaba fuera de la ciudad. El actor de 42 años la tenía sentada en sus piernas y estaba acompañado de otros amigos famosos como Lukas Haas y Toby Maguire.
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